Bicicletas.
Obtamos por bicicletas de montaña, ya que nuestra
intención inicial era la de viajar por senderos
y caminos forestales. Miguel, Raúl y Diego viajaron
con una Gary
Fisher Wahoo con grupo Shimano Alivio y Nano con su
antigua bicicleta Trek
6000 (Shimano Deore). Como veis, no es necesario poseer
la mejor de las bicicletas para hacer este tipo de viajes.
Es más, cuanto más sencillos sean los componentes
mejor y es preferible unos buenos frenos V a unos frenos
de disco, por ejemplo. Eso si, hay ciertas partes de la
bicicleta en las que conviene gastarse el dinero. Rueda
de atrás, cubiertas y sillín son algunas
de ellas. .
Sillín
Brooks Flyer Descripción:
Sillín de cuero con amortiguadores. Página
web del fabricante:www.brookssaddles.com Distribuidor en España:Cap
Problema Lugar de venta en Madrid: ? Valoración: Una de las joyas de la corona
de nuestro material. Con este sillín, no hemos
tenido ninguno de los problemas típicos de los
viajes largos. Ni almorranas, ni sarpullidos, ni dolores
ni problemas con la picha... una maravilla!!
Alforjas
Ortlieb Classic. Descripción: Alforjas traseras impermeables. Pagina web del fabricante:www.ortlieb.de Distribuidor en España:Bike-Tech Lugar de venta en Madrid:Ciclos
Delicias Valoración: Material de alta calidad que
ha demostrado ser 100% impermeable incluso bajo los aguaceros
de Oregón. Son fáciles de abrir y cerrar
y el anclaje al transportín es cómodo y
eficaz. La única pega es que poseen un solo compartimento
por lo que, a veces, es difícil organizarse.
Alforja delantera
Ortlieb Ultimate Classic. Descripción: Alforja anclada al manillar Página web del fabricante:www.ortlieb.de Distribuidor en España:Bike-Tech Lugar de venta en Madrid: Ciclos
Delicias Valoración: Aforja utilísima para
guardar aquellas cosas que necesitamos más a mano
(frontales, barritas energéticas, guías...),
lo peor es el precio, lo mejor es que es impermeable,
ultrarresistente y fácil de quitar y poner.
Map
Case Ortlieb. Descripción: Portamapas impermeable que
se engancha mediante dos botones a las alforjas delanteras
ortlieb. Pagina web del
fabricante:www.ortlieb.de Distribuidor en España:Bike-Tech Lugar de venta en Madrid:Ciclos
Delicias Valoración: Te permite llevar los mapas
a la vista y protegidos de la lluvia, polvo, etc. Una
pijada que en cuanto la tienes te resulta imprescindible.
Cubiertas
Schwalbe Marathon XR Descripción: cubiertas especiales para
larga distancia con recubrimiento antipinchazos de kevlar Pagina web del fabricante:www.schwalbe.de Distribuidor:Bike-Tech Lugar de venta en Madrid:Ciclos
Delicias. Valoración: Ha aguantado estoicamente
las espinas del desierto de Baja California y los casi
7.000 km hasta San José de los Cabos.
Llanta
Mavic 721. Descipción: Llanta de descenso
con doble pared y alta resistencia. Página web del fabricante: www.mavic.com Distribuidor en España:Jaime
Llorente Lugar de venta en Madrid: cualquier tienda
de ciclismo. Valoración: Se ha portado muy bien durante
todo el viaje. Le hemos dado muchisima tralla, bajábamos
a saco por caminos infernales y cargados con más
de 50 kg en nuestras alforjas. Y el único problema
ha sido un radio roto cuando ya llevabamos 7000 km.
Al final y tras 10.000 Km. La rueda dijo basta, el desgaste
era tan brutal en la pista de frenado que el aro perdio
su resistencia y se hizo una raja a lo largo de toda
la rueda.
Es importante montarla a 36 radios y 4 cruces en cualquier
tienda de ciclismo.
Transportín
Topeak Explorer Tubular Rack. Descripción: Transportín
marca Topeak. Página web del fabricante: www.topeak.com Distribuidor para España:Interciclos Lugar de venta en Madrid: cualquier tienda
de ciclismo. Valoración: Simplemente correcto, el
problema más grave que tuvimos fue la rotura
de los tornillos de anclaje al cuadro. El problema no
es serio, si tienes tornillos de repuesto, pero si molesto,
pues había veces que pasaba una vez cada 10 días.
Como alternativa cara están los ultraresistentes
transportines Tubus
Cuentakilometros
VDO MC 1.0. Descipción: Cuentakilometros
con altimetro Página web del fabricante: www.cycleparts.de Distribuidor en España:TeamBike Lugar de venta en Madrid: cualquier tienda
de ciclismo. Valoración: Excelente cuentakilometros
que te indica altitud y pendiente, además del
resto de funciones de los cuentakilometros convencionales.
El problema es el cable, que siempre acaba partiendo
a la altura de la base del manillar, por eso es aconsejable
el modelo inhalámbrico (MC 1.0+)
Material Camping
Hornillo
Colema F1 powerboost.
Comenzamos el viaje con un hornillo
de butano, pero tuvimos muchisimos problemas para
encontrar recambio de cartuchos. Al parecer, tanto en
Canadá como en Estados Unidos este tipo de hornillos
están desapareciendo, ya que sus cartuchos no son
biodegradables. Consejo lógico, si viajais a estos
paises no os lleveis un hornillo de butano.
Hornillo
de propano Coleman.
Viendo las dificultades que teniamos para encontrar
cartuchos de butano optmaos por comprar este hornillo
de propano de la marca Coleman.
Los cartuchos resultaban mucho más fáciles
de conseguir, pero el tamaño excesivo
(tanto del hornillo como de los cartuchos) hacen de
él un elemento poco recomendable para este tipo
de viajes.
.
Hornillo
multicombustible Primus.
Hornillo que funciona con todo tipo de combustibles líquidos:
gasolina, gasoleo, keroseno, gasolina blanca… y
también con bombonas de gas fabricadas por Primus.
Lo más limpio y efectivo es la gasolina blanca,
pero la gasolina convencional es una alternativa muy barata
y fácil de adquirir en cualquier lugar del planeta.
Lo malo de este tipo de hornillos es el ruido que produce,
El modelo Nova
de la marca Optimus es la alternativa menos ruidosa, pero
también la más cara.
Tiendas
de campaña. Viajamos con dos tiendas
de campaña (de 2 personas), que respondían
a filosofías completamente opuestas: una, pequeña,
ligera y muy fácil de montar(Quechua
T2 Light), la otra, espaciosa, grande, muy cómoda,
pero pesada y voluminosa(Ferrino
GEO 3). Las dos tienen sus ventajas y desventajas,
pero pienso que para viajes largos, de más de 4
meses, es conveniente cargar con un pequeño “palacio”
donde sentirse lo más a gusto posible. Recomendación
para navegantes: cuidado con las espinas del desierto,
pueden hacer de tu tienda un autentico colador
.
Sacos
de dormir.
Optamos por un saco ligero de plumas, apto para primavera,
con temperatura confort de 5 ºC y de la marca Inesca.
Quizás nos quedamos un poco cortos, pues pasamos
frío en la parte de las Rocosas, pero nadie nos
quita la comodidad de haber viajado con un saco que ocupa
en la alforja lo mismo que un forro polar.
Saco-sábana
Ferrino.
Cuando tienes la intención de dormir en el mismo
saco durante más de 3 meses, es conveniente llevar
una sábana en forma de saco o algo que poder lavar
de vez en cuando y de forma cómoda. Esto no evitará
que tu saco huela a perro, pero por lo menos lavarás
tu conciencia. Las marcas de material de montaña
fabrican este tipo de sacos, pero si eres mañoso
con la aguja te la puedes fabricar tu mismo y te ahorras
unos eurillos
.
Esterillas.
Existen dos posibilidades, la clásica esterilla
de toda la vida o las nuevas esterillas de aire, mucho
más cómodas, pero con el inconveniente de
ser susceptibles a pinchazos. Diego, Raúl y Miguel
compraron este tipo de esterillas en Mountain
Equipment & Co-OP y al final, todas ellas acabaron
perdiendo aire.
Frontales.
Imprescindibles, los nuestros eran de la marca Coronel
Tapioca con 4 leds y poco consumo de baterías.
Cazuelas.
Nosotros las compramos en Toronto en Mountain
Equipment & Co-op, era un juego de 3 cazuelas
y 3 sartenes/tapas, con pinza desmontable e interior de
teflón. Dos consejos:
-Es importante elegir bien el tamaño de la cazuela
más grande. Que sea suficientemente grande para
cocinar toda la pasta/arroz de una sola vez pero que tampoco
ocupe todo el espacio de la alforja.
-A la hora de guardar una cazuela dentro de otra, es aconsejable
poner un trapo entre medias, para que el teflón
de la cazuela más grande no se dañe con
el rozamiento de la cazuela pequeña.
La alternativa más inteligente a las cazuelas es
una pequeña olla
express, la cual te permite ahorrar tiempo y combustible
a la hora de cocinar.
Bolsas
secas.
Nosotros no viajamos con ellas, pero es una gran idea
para guardar dentro todo lo que no cabe en las alforjas
y no quieres que se moje, como por ejemplo, la tienda
de campaña.
Ropa
Gore-tex.
Debido a las limitaciones de espacio de los viajes en
bicicleta, es necesario comprarse modelos ultraligeros,
pero claro, lo ultraligero se paga (aproximadamente 200
euros) y muchas veces las prestaciones no compensan dicho
precio. Es cierto que llevar un Gore-Tex de estas características
es un lujo, pero las soluciones caseras también
pueden resultar eficaces y te ahorran mucho dinero. Por
ejemplo, nuestro compañero Nuno llevaba un invento
casero hecho con lona de plástico, que le cubría
espaldas, hombros y se ataba al manillar de la bicicleta
por lo cual también cubría los brazos y
torso.
Camiseta
y mallas térmicas.
Muy útiles para cambiarte de ropa después
de pedalear. Incluso son útiles como pijama si
el tiempo es frio.
.
Culotes.
Imprescindibles. Tu culo agradecerá que compres
un par de cullotes de calidad. Nosotros optamos por cullotes
Specialized y Adidas, aunque pienso que cualquier marca
especifica de ciclismo es buena
Guantes.
La verdad es que nosotros no los utilizamos mucho, pero
puestos a comprarse unos es mejor comprárselos
largos, y si te sobra el dinero, de windstopper, lo agradecerás
en las bajadas fresquitas de por la mañana.
Forro
polar.
Pieza de ropa más usada, es importante que tenga
cremallera hasta abajo, para poder abrirtelo en las subidas
y cerrarlo en las bajadas. Y lo mismo que con los guantes:
si te sobra el dinero compratelo de windstopper y te servirá
también como cortavientos.
Escarpines
para la lluvia.
Diego y Raúl se compraron un par en las tiendas
canadienses de Mountain
Equipment & Co-Op. Su función principal
es resguardar las zapatillas durante la lluvia, pero resultaron
absolutamente inútiles. Es mucho más eficaz
taparse los pies con bolsas de plástico y asegurarla
con cinta aislante o celo, para que al pedalear, la bolsa
no roce con ningún elemento de la bici (platos,
bielas, etc…)
Guias y mapas
The
North American Bird Guide (David Sibley).
Autentico libro de referencia, para otras guías
de campo. Muestra dibujos de todas las formas posibles
de cada especie (juvenil, maduro, plumaje nupcial...),
además, de mapas de distribución y breve
descripción de comportamiento. Tanto si eres
muy friqui de los pajaros como un simple aficionado,
este libro es imprescindible. Existen dos versiones:
un libro con todas las especies de Norteamérica
o 2 libros, uno para el oeste de América y otro
para el este. Esta ultima opción es la más
cara, pero la menos voluminosa, pues el libro de toda
Norteamerica es, quizás, demasiado grande para
un viaje de estas características.
Field
guide to trees (National Audubon Society) (Eastern &
Western Region)
Estas dos guias (una para el este de Norteamérica
y otra para el oeste) son algo dificiles de manejar,
pues tienen descripción de la especie y fotografias
por separado, ademas las fotografias del fruto, las
flores y las hojas, también estan separadas entre
si. Por si fuera poco, fotografias y descripcion no
están ordenadas de la misma manera, lo que ayuda
a aumentar el kaos. Además, es difícil,
diferenciar especies, pues el número de dibujos
técnicos es ciertamente escaso. En fin, una guía,
que en mi opinión, no se merece la fama que tiene.
Estas tres guías se pueden conseguir en Oryx,
una tienda catalana que vendde a través de internet.
Guia
Lonely Planet de Canadá (Andrea Schulte-Peevers). Este tipo de guías es la biblia para
los mochileros, pero cuando viajas en bicicleta sólo
es útil cuando llegas a ciudades grandes o sitios
muy turísticos, aún así, merece
la pena cargar con ella.
Guia
De la Trans Canada Trail por la Provincia de Manitoba
(Sue Lebrecht).
Esta guía cubre el trayecto de la Trans Canada
Trail por la provincia de Manitoba. Los mapas son claros
y bien expuestos y la información sobre alojamientos
es correcta. Además de ofrecer reseñas
culturaes y biológicas sobre los sitios de paso,
también ofrece consejos generales para viajar
por lugares inhóspitos y salvajes: "que
hacer si te encuentras un oso negro" o "como
predecir las tormentas". Es decir, una guía
con una excelente presentación y con un contenido
útil.
Trans
Canada Trail the British Columbia Route (Musssio Ventures
& Trails BC) Mapas a escala 1:100.000 (en algunos casos
1:50.000), reseñas históricas y culturales
de las zonas de paso, descripción climatológica
de cada una de las 5 regiones en las que esta dividido
el libro....Si estás pensando hacer la Trans
Canada Trail a su paso por la Brittish Columbia, este
libro es absolutamente imprescindible. Lo único
que se echa en falta es la descripción de los
alojamientos, pues aunque están indicados en
los mapas, no se hace referencia de los precios.
Lonely
Planet Cycling USA: West Coast
Esta guia, es un libro con rutas de 3 – 5 dias
por los estados occidentales de EEUU (Washington, Oregon
y California) Solo la ultima parte del mismo esta dedicada
a la ruta larga (37 días propuestos) de la West
Coast. Cada uno de los 37 días tiene mapa, perfil
longitudinal e información de alojamientos, restaurantes
y supermercados de los pueblos de partida y salida.
Como única critica, decir que se centra demasiado
en los pueblos de partida y llegada y se olvida de algunos
camping y parques provinciales que se encuentran a mitad
de camino. También hay que decir, para los obsesionados
con el peso, que estas cargando con un libro del que
realmente vas a utilizar el 10% de su contenido (las
rutas de 3-5 días no te sirven para nada, pues
la mayoría de ellas se encuentran demasiado alejadas
de la costa).
Como alternativa liviana, están los mapas de
la asociación americana de ciclismo de aventura
(Adventure
Cycling Association). Son 5, los mapas que cubren
toda la ruta y entre ellos no pesan ni ocupan ni la
decima parte que el libro de la lonely planet. En la
parte de atrás hay información de alojamientos
y supermercados y hay que decir que no se olvidan ni
del mas pequeño camping del camino. La única
pega es que solo tienen perfil longitudinal los 3 primeros
mapas.
Backroad
Mapbook (www.backroadmapbooks.com)
Cuadernos de mapas que cubren la geografía canadiense.
Cada cuaderno, se compone de mapas de la zona y una
descripción de las posibles actividades recreativas
al aire libre. Los mapas están a escala 1:250.000
y son ciertamente detallados. La información
es realmente fiable y se nota que los autores se han
pateado la zona. Lo malo: el precio, 20 dólares
canadienses cada uno de los cuadernos.
Mapas
de Baja California.
Existen únicamente dos posibilidades: el mapa
de la AAA (American
Automobile Association) y el de la ITMB (International
Travel Maps & Books). A pesar de que ITMB tiene
mejor escala y una inigualable presentación,
falla en su precisión y las distancias entre
pueblos no son siempre verídicas, así
como las altitudes, por no decir también, que
omite ranchos y pueblos pequeños. El mapa de
la AAA es un mapa sobrio, preciso y fácil de
interpretar, su fallo: no muestra las altitudes.
